寶島游之四：雄矣，太魯閣

 

作者：安玉琦

 

　　太魯閣的險峻、

　　雄奇、

　　絕美……

　　堪比云南中甸的香格里拉、

　　貴州荔波的大七孔之勝景……

 

　　如果說日月潭、阿里山以自然造化、渾然天成而取勝，那么太魯閣便以人能勝天、獨具匠心而出奇。

 

　　太魯閣，地跨花蓮、臺中、南投三個縣，所以被當地原住民稱為“偉大的山脈”。據說偉大的山脈中居住著太魯閣人信奉的彩虹神靈，若是誰人目睹了這長達20多公里且為世界上最大規模的太魯閣大理石峽谷，不僅飽賞眼福，而且好運連連。

 

　　我隨著人流慢慢前行，一邊觀賞著，一邊品味著：太魯閣的險峻、雄奇、絕美……堪比云南中甸的香格里拉、貴州荔波的大七孔之勝景，但論人文景觀它又略勝一籌。

 

　　位于立霧溪與老西溪匯流處的慈母橋——臺灣唯一一座全部用大理石砌成的橋梁，再加上傳統中國風格設計，使得山地慈母形象栩栩如生，走近她跟前，都會駐足瞻仰，心生敬意。

 

　　深藏于青山綠水之間的長春祠——古典式祠堂建筑，里面供奉著為修筑中橫公路而殉職的212位英靈，來到這里，不禁叫人肅然起敬，頂禮膜拜。

 

　　蜿蜒曲折的九曲洞——如腸之回，如脈之曲，它是當年修路工人一鑿鑿一釬釬開辟出來的，進入其中，使人有種穿越時空、遨游迷宮的感受。

 

　　飛跨兩山之間的鐵鏈吊橋——延綿數十公里，看它的險要，使我想起了毛主席“大渡河上鐵索寒”的著名詩句；若論它的功績，可否用國民黨新任主席洪秀柱就職典禮上的一段話來理會：“一位英雄，正像一座吊橋。他，以鐵般的手臂，拉緊兩山的高峰，讓人們安全地通過，而自己卻任由風吹雨打，忍受無邊的落寞與凄涼。”依我所見，這座鐵鏈吊橋就是固化的“英雄”！

 

　　但尤為教人敬佩的要數中橫公路——從1956年到1960年，數十萬從大陸來臺的“老榮民”們，過去跟著老蔣打仗，后來跟著小蔣修公路，而當時修路技術極其落后，只能用鐵錘砸、鋼釬撬，手搬肩扛等原始作業方法，花費三年多時間，犧牲200多名老兵，才打通了這條300多公里長的中橫公路。好歹蔣經國先生算為仁義之士，于是下令，為紀念因修路而殉職的工段長靳珩塑像立碑，并以其姓名命名了一座靳珩橋和一處靳珩公園，讓歷經滄桑的“老榮民”們得以慰籍。由此使我聯想到川藏公路，那才是“蜀道難，難于上青天”啊！可是，在那蜿蜒連綿數千公里的沿途地帶，又修建了幾處這樣的紀念標志物呢？

 

注本文已獲作者授權發布