寫在前面的話：2023年10月17日晚，國家主席習近平和夫人彭麗媛在人民大會堂舉行宴會，歡迎來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的國際貴賓。

習近平說：“‘春發其華，秋收其實。’共建‘一帶一路’倡議提出10年來，中國同各方合作伙伴一道，弘揚和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神。我們開展了數千個務實合作項目，收獲了實打實、沉甸甸的成果，共同繪就聯結世界、美美與共的壯闊畫卷。共建‘一帶一路’追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。縱觀人類發展史，唯有自強不息、不懈奮斗，才能收獲累累果實。共建‘一帶一路’走過了第一個蓬勃十年，正值風華正茂，務當昂揚奮進，奔向下一個金色十年！”（這一段落文字由本文作者呈現。來源于2023年10月17日 23:04:22中央廣播電視總臺央視新聞）。

 

鐵骨鑄飛龍  豪情化長歌

——中國土木工程集團有限公司“一帶一路”創造掠影

 

作者  藍帆

  

采訪札記：

 

中國土木工程集團有限公司這個大名鼎鼎、享譽海外的大型國有企業集團，前身是鐵道部援外辦公室，因為中國援建坦贊鐵路，誕生了中國土木工程集團有限公司。1979年6月1日，經國務院批復，中土集團在正式成立，這是首批走出國門的四家外經公司之一。2003年，經國務院批準，與中國鐵道建筑總公司實施戰略重組，并入中國鐵道建筑總公司（以下簡稱鐵建公司）。

今天，中土集團已發展成為中國頂級跨國公司，具有中國鐵路工程施工總承包特級資質，連續多年躋身全球最大的250家國際承包商“百強”行列。經營領域從工程承包、設計咨詢、園區開發建設及運營、房地產開發、物業管理、進出口貿易、學校、酒店等無所不包；創業身影遍及亞、非、歐、美及大洋洲；至今已在101個國家和地區設有常駐機構及項目部；其中有79個重大工程在“一帶一路”共建國家實施。中土人面對千難萬險勇往直前，用鐵肩、道義、職責詮釋著“一帶一路”構架下的中土人鑄就的中國品牌美好形象。

驚世駭俗的坦贊鐵路是中國鐵路在非洲創建的第一部代表作，是幾代中土人仰望和傳承的精神圖騰……走進中土，無疑要從走進坦贊鐵路開始。

中土工程集團有限公司離不開土木，但他們既不土，又不木，他們是肩扛祖國重托的優秀兒女。（以下簡稱中土人或中土集團）上世紀六十年代，中土集團的前身鐵道部援外辦公室組織實施坦贊鐵路，老一輩建設者們開疆拓土，奮力拼搏，以熱血和汗水，經過長達6年的艱苦建造，無償支持了非洲國家第一部鐵路成套設備，價值近10億元人民幣；鑄就了被非洲人民稱作“友誼之路”“自由之路”的天路！這是一首震驚西方、響徹全球、驚天泣鬼的長歌！

這首長歌凝聚著熱愛和平、樂善好施的中國黨和國家領導人在國力薄弱的情況下援助非洲的高風亮節；這首長歌濃縮著中華兒女才情與智慧！

這首長歌回擊了西方勢力對中國創造能力、美好與善良的蔑視與嘲諷；

這首長歌有數十位中國同胞以青春熱血、筋骨脊梁幻化的音符；

這首長歌有父親臨終前的切切盼望，有妻子分娩時劇烈疼痛的呼喚；

這首長歌有長期分隔戀人分手的痛苦嘆息;

這首長歌有異國它鄉想念親人撕心裂肺的掙扎；

這首長歌更有非洲土地看到的白發人送黑發人的悲痛不堪；

長歌當哭！長哭當歌！

它是中華兒女靈魂血脈的傳承，是中國優秀企業的傳世法寶！

今天，寶貴的“坦鐵路贊精神”承先啟后，又在“一帶一路”國家的版圖上頻繁呈現；它已化作巨龍穿越高山峽谷，在天高地遠的時空翻飛騰躍、溢彩流光。

他們中有60多人為此獻出了寶貴生命，永遠長眠在這片遠離故鄉的土地上。他們用生命詮釋了偉大的國際主義精神，是鑄就中坦、中非友誼豐碑的英雄，他們的名字和坦贊鐵路一樣，永遠銘記在中國人民和坦贊兩國人民心中。——國家主席習近平

（習近平講話來源：《習近平憑吊援坦中國專家公墓》。《光明日報》2013年3月26日第2版）。

坦贊鐵路隨著歷史進程已飛躍43年。它在中非牢不可破的友誼托舉中，日久彌新，光彩猶榮。

2019年，適逢祖國七十周年華誕，中坦建交55周年，中國土木工程集團公司創立40周年，在這個特殊的歷史節點，坦贊鐵路這條改變坦贊兩國乃至非洲人民命運的豐碑之路，更加令中非兩國政府和人民珍惜摯愛。

2019年5月14日（當地時間5月13日）“坦贊鐵路紀念園”項目開工典禮在贊比亞首都盧薩卡盛大舉行。

與會近300名中贊兩國政府高官、中資企業嘉賓對中國無償援助的坦贊鐵路和犧牲每位烈士表達了由衷敬意。

現年95歲的贊比亞開國總統卡翁達說：贊比亞人民永遠不會忘記中國人民多年來的無私奉獻，坦贊鐵路紀念園將成為兩國友好合作的象征，提醒兩國人民不忘歷史。他希望贊中合作邁上新高度。

我有幸走近中土集團公司直接間接進行數日采訪。內心得到一次洗禮。他們當中第一代專家、中土集團原總經理陸大同已是90高壽的耄耋老人，2019年10月30日剛剛過完90歲壽辰，中國鐵建黨委書記、董事長孫奮建，總裁、黨委副書記莊尚標特意致賀信祝福，表達敬意。承先啟后的第二代中土人也已過花甲之年，絕大多數過上了退休生活。但他們依舊被記錄在中土公司的光榮冊里，祖國更沒有忘記他們。2019年國慶節前夕，中共中央、國務院、中央軍委向各地老干部和老同志頒發了“慶祝中華人民共和國成立70周年”紀念章，中土集團有18名離退休老干部獲得了這份沉甸甸的國家榮譽。  

繼往開來，卓越的跨國企業，以中國土木工程集團有限公司黨委書記、董事長趙佃龍為代表、高學歷高才情的第三代中土人，他們不僅僅在海外市場艱辛施工中逢山開路，遇水架橋，臥薪嘗膽，摸爬滾打幾十年，樹立中國企業美好形象和品牌工程，而且在高層管理崗位依舊樹德立仁、有膽有識、能文能武，誠信善良；堅定執著鑄就意志品質，不但聳立起制造的完善形象，而且建樹高尚的企業文化，形成團結奮進、愛國愛崗愛家的團隊氛圍。身體力行的榜樣力量，使整個集團所有員工樹立了正確的價值觀，人生觀，苦樂觀，使中土人同心同德，開拓創新，在21世紀“一帶一路”框架下的世界市場，充當著引路先鋒和建設棟梁。第四代中土人以當代優秀大學生為主力陣營，35歲以下的年輕人近900人，其中90后接近一半，他們是中土集團分布在非洲乃至世界各地最寶貴的人才儲備，是中土人勵精圖治、走向未來的生力軍。

坦贊鐵路建設的圓滿問世，是中華兒女交給中國政府和非洲人及至世界人民圓滿的考卷！它在非洲人民心中樹起美好形象，為新中國步入外交舞臺贏得了尊重，為重新獲得中華人民共和國在聯合國的合法席位贏得了機遇。坦贊鐵路是中土人創立的不朽功勛并飽含酸甜苦辣。

 

奇跡——兩年完成勘測打破西方預言

 

坦贊鐵路是新中國成立后最早實施、規模最大的成套援外項目之一，全長1860.5米，東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西到贊比的高原城市皮里姆波希，這一劃時代的穿越鑄就了中非世代友好的真誠和神奇的畫卷，時空可證中土人開鑿了多少巨石峽谷、足跡丈量了多少荒無人煙的沙漠、歷經了多少叢原始森林？！僅僅用兩年時間在飛鳥絕跡、險象環生之境完成了道路勘測。

1968年5月，中國派出勘測人員在極端惡劣的自然環境中開始進行全線勘測設計。1968年10月，陸大同被調入鐵道部援外辦公室工作，成為坦贊鐵路建造者（第一代中土人）。1969年，陸大同擔任中國援建坦贊鐵路勘測總隊副總隊長、總工程師，同時擔任坦贊鐵路工作組副總工程師，在坦贊鐵路工程施工最艱難的姆馬段選線過程中，為了在東非大裂谷中選出施工成本和工期可控的線路，他帶領團隊靠著兩條腿丈量非洲大地，踏遍東西長150公里，南北寬60公里， 面積為9000平方公里的崇山峻嶺和沼澤密林，克服了自然環境惡劣、疾病肆虐、毒蛇偷襲、蚊蟲圍攻等各種困難，順利選擇出穿越東非大裂谷的最佳線路；有著“地球的疤痕”之稱的東非大裂谷，不久的將來就會系上美麗的腰帶。

有西方人士預言：要想修建這條鐵路僅勘查工期最少都得用五年。

中國人的偉大創舉打破了這一預言，他們僅僅用了兩年時間就完成了艱苦漫長的勘測，為修建坦贊鐵路打下良好基礎。

1970年10月26日、28日，中國援建的坦贊鐵路分別在起點坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆、終點贊比亞的卡皮里姆波希舉行了盛大的開工典禮，鮮紅的橫幅標語，醒目的黑體大字在一個已建造完好的遂道口上方掛起了“熱烈慶祝坦贊鐵路正式開工”！那一刻專家們歡呼跳躍喜極而泣。

 

強敵——森林猛獸隱蔽出擊

 

在非洲大陸上進行道路勘測難于上青天，要經歷一道道坎兒。原始森林千年古樹粗壯密集，根深蒂固，兩臺推土機都無能為力。當地工人便幫助勘測隊用了最原始的方法，手持非洲砍刀左右開弓，但這無異于刀耕火種，成效甚微。不到一天時間，所有人的手都有破皮出血打泡，胳膊腫得抬不起來。艱難時刻，勘測隊得到了當地合作方提供了軍用地圖，這份寶貴的機密地圖上面有每個村莊、山崗……這使勘測減少了風險和工時。

與惡劣環境博弈，困難如同空氣無處不在，周圍猛獸隱藏巧妙，隨時出擊。有一次勘測隊進入基達杜地區的森林，把營地臨時扎在了樹林空隙里。大家都出工了只剩廚師一人。突然，他聽到外面有“嗷嗷”慘叫聲，出門一看頓時驚呆了：他們養的狗被一條巨蟒纏上。說時遲，那時快，廚師沖進屋里拿起大砍刀沖著蟒蛇揮刀砍去，頓時蟒蛇被砍斷。看著劇烈掙扎的蟒蛇，后怕的廚師還是驚出了一身冷汗。

驚悚的故事隨時發生。1970年的一天，在坦桑尼亞的伊丁賈附近，一輛中國施工人員坐的汽車不幸翻下山崖，車上7人4死3傷。當時正有一名當地司機開車經過事發地點，他當即爬到山崖下，把幾位傷者都救了下來，又開出很遠的路送他們到醫院。那位司機兄弟什么聯系方式都沒留就匆忙離去，中國勘測隊一直想辦法找這位司機兄弟以表達感謝之情，為此還在當地報紙登了尋找告示……

面對浩瀚的干旱沙漠，原始森林，巨大山巖，人是那樣渺小并且極易被遮蔽。一次施工隊在坦桑尼亞動物園區施工遇到了一種硬土，需要用炸藥開路。施工隊在放炮前清點人數時發現少了一名當地員工。他們一邊大聲呼喊一邊前后尋找。但因為語言不通，不管中方人員怎么喊都無人應答。黑人兄弟到底在哪里？最讓人擔心的是他在爆炸點兒附近……中方施工負責人決定停工找人。終于在一個已經清查過的洞里找到了那位黑人兄弟。他因為不了解爆破程序，竟然自己跑到了爆炸點兒待著。如果中方人員稍有松懈，后果不堪設想。

 

道義——負重援助見真情

 

坦贊鐵路通車讓非洲人民看到了希望。這條曾被西方輿論斷言不可能建成的鐵路竟然提前建成。坦桑尼亞時任駐華大使馬布雷曾說：“請中國人放心，我們會照顧好鐵路，這是中國和坦桑尼亞友誼的見證。”

非洲政府不會忘記，中國在上世紀七十年代慷慨援助非洲修建坦贊鐵路時經濟凋敝、百廢待興的艱難處境，慷慨援助的友好初衷。

1961年和1964年，坦桑尼亞與贊比亞相繼取得獨立，銅礦貿易是贊比亞重要的經濟收入。贊比亞是內陸國家，東西南三面都是尚未獨立的殖民地，他們控制著出海口，使銅礦貿易無法開展，為此，坦、贊兩國領導人向世界有關國家請求援建一條連接兩國的鐵路。但結果是失望的。時任坦桑尼亞總統的尼雷爾回憶說：“我曾試過向世界銀行求助，它們在經過一番研討之后，對鐵路的前景持懷疑態度，美國政府也拒絕給予援助。”

尼雷爾總統在求助無望走投無路時，帶著焦慮和期待走進中國。在訪問中國期間，他提出希望援建坦贊鐵路的要求，毛澤東主席和周恩來總理從扶助非洲人民發展經濟的情懷出發，表示同意。毛主席說，我們就是不修自己的鐵路，也要幫助你們修鐵路。并提出要求，要派鐵路考察組進行實地考察、勘測，拿出可行性報告。1967年5月，中、坦、贊三國政府在北京簽訂了《關于修建坦桑尼亞—贊比亞鐵路的協定》。協定規定：中國提供無息的、不附帶任何條件的貸款，并派專家對這條鐵路進行修建、管理和維修及培訓技術人員。

 

三

 

中國有陸續有5.6萬優秀兒女前赴后繼、慷慨奔赴非洲修建坦贊鐵路。坦贊鐵路建成，為非洲內陸國家開辟了一條新的出海通道，為南部非洲人民的獨立事業，為坦桑尼亞和贊比亞及周邊國家經濟發展發揮了空前巨大的作用。

 

罹難——異國青山埋忠骨

 

在坦桑尼亞的達累斯薩拉姆和贊比亞的姆皮卡，各有一處引人駐足的中國專家公墓，那里長眠著為援助非洲坦贊鐵路過程中而因公殉的中國同胞。水利專家張敏才是第一位犧牲的中國援建專家。

1967年10月，張敏才在坦桑尼亞東部魯伏河下游河谷的灌木叢中勘測時，遭到了鋪天蓋地的野蜂叮咬，全身中毒。當他被當地居民抬回住地時，已經周身浮腫、神志不清。為了挽救這位中國專家的生命，坦中兩國醫生和工作人員密切配合，連續進行了四天四夜的搶救。坦桑尼亞政府衛生部和醫院提供了一切必要的醫療設備和藥物。周恩來總理獲悉情況匯報后，立即從北京派遣醫療專家乘飛機到達累斯薩拉姆參與搶救。但終因傷勢過重，張敏才不幸逝世，年僅35歲。當他的骨灰被往墓地時，幾百名坦桑尼亞民眾自發組成長長的送葬隊伍，他們口中念誦著：中國工程技術人員是非洲人民最好的朋友。

擔任隧道工程隊隊長的李景普，1970年受命來到坦桑尼亞。他給遠在國內的家人寫了一封飽含深情的信，信中說到，他因無法陪伴在即將分娩的妻子身邊深表歉意，并叮嚀妻子注意身體，代他好好照顧孩子。誰曾想，這家書竟然成了留給妻子的烈士絕筆。當時的情形令同事不敢回想。那天，李景普在轉赴新工地時，所乘坐的吉普車整個沖進一輛巨型卡車的底盤下面，他的身體被撞進駕駛室的汽車引擎中緊緊擠壓在座椅上……李景普不幸離去。他是在坦贊鐵路建設期間因公殉職、中方最高職務的工程技術人員，年僅44歲。

1973年4月，李新民乘坐“建華”號遠洋客輪離開廣州前往達累斯薩拉姆，但在途中因心臟病突發，不幸去世。當時客輪即將駛入國際海域，經中國國內有關部門協商，所有乘坐“建華”號的坦贊鐵路建設者和全體船員整齊地聚集在甲板上，神情肅穆地為李新民舉行了隆重的海葬。

 

不朽——英靈激勵后來人

 

明媚的陽光，湛藍的天空，游動的白云，善良的人民，祭掃的隊伍……無不懷想這些為建造坦贊鐵路獻身的烈士；一趟趟飛馳而過的長龍經過烈士陵園附近，總有聲聲汽笛長鳴，那是告慰烈士的激昂頌歌。斗轉星移江山不老，英名不滅，后世長存！

異國他鄉，祖國人民從沒有忘記這些慷慨豪邁的熱血兒女，每年清明節，中國大使館和坦贊鐵路總部都要為他們掃墓，英魂猶在，后人敬仰，遺志傳承！。

天時地利人和，我有幸直接間接地采訪了幾代參與建造坦贊鐵路的鋼鐵戰士；得到了公司相關部門和領導支持。談感受，給線索，提供素材。在此，我要道一句：感謝。

采訪過程中我認識了很多中土人……

第一代坦贊鐵路的中土人已是90高壽的耄耋老人，承先啟后的第二代大部分已劃上職業句號。繼往開來的第三代以中國土木工程集團有限公司黨委書記、董事長趙佃龍為代表，他們不僅僅在海外市場艱辛施工中逢山開路，遇水架橋，摸爬滾打，率先垂范，建成一座座劃時代的工程、樹立起中國企業的誠信口杯美好形象。而且當他們走上企業高層管理崗位后樹德立仁，文韜武略；有膽有識，誠信善良；堅定執著，謙恭和善；愛護前輩，提攜后生，傳承著完美高尚的企業精神文化共識，引導集團員工樹立正確的價值觀，人生觀，苦樂觀。

第四代以當代優秀大學生為主力陣營，他們正在中土集團公司分布在非洲乃至世界各地的工程中發揮著中流砥柱的生力軍作用，為中國贏得了贊譽。后來，中土集團創建的每部作品，都顯示出企業文化靈魂與動力。

一位西方工程師在參觀過坦贊鐵路后，感嘆地說：“只有修建過萬里長城的民族，才能修建出如此高質量、高標準的鐵路。”是的，偉大的中華民族有著5000年的歷史，中華兒女頑強不屈的精神在坦贊鐵路體現；坦贊鐵路如同一條光耀時空的巨龍，當它飛越東非大裂谷時，“地球的傷疤”不再蒼涼，而是光耀青史，長歌綿延。

今天的中國土木工程集團有限公司黨委書記、董事長、時任坦桑尼亞辦事處總經理的趙佃龍曾說過這樣一段話：在坦桑尼亞長期工作過的人，離開之后都會有一種坦桑尼亞情節，這種情緒會跟隨你一輩子，甚至影響你的一生。

趙佃龍的感覺道出了參與坦贊鐵路艱苦卓絕建設者的共同情懷。也正如近代思想家政治家教育家……梁啟超所言：人生須知負責任的苦，才能知道盡責任的樂趣。

 

四

 

如果說坦贊鐵路是上世紀支援非洲的傳奇，那么，亞吉鐵路就是21世紀“一帶一路”倡議下的傳奇、贊鐵路精神完美傳承！它是非洲第一條呈現“中國標準”的電氣化鐵路。連接東非國家埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴市和吉布提的首都吉布提市（以下簡稱亞吉鐵路）；是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”

“世界屋脊”完美的飾品

2013年3月，習近平主席就任后首次出訪就來到非洲，提出“真實親誠”的對非政策理念，并介紹中國完善基礎設施助推經濟社會發展的成功經驗。

2014年5月，中國承諾愿幫助非洲修建鐵路，實現用高鐵連接非洲各國首都的美好夢想。

亞吉鐵路全長730公里，

由中鐵二局和中土集團分別與埃塞俄比亞鐵路公司簽署合同，共同承攬420公里鐵路，其中埃塞俄比亞境內330公里，吉布提境內90公里；工程全部按照“中國標準”實施。

何謂“中國標準”？我說，就是誠信守約，平等合作；沒有居高臨下，沒有附加條件，從全球經濟一體化的格局出發，在“一帶一路”倡議下共同推進各國經濟發展！

在中非合作創建亞吉鐵路之前，有西方專家實地考察后得出結論：從零海拔的吉布提到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中土公司不畏懼困難，一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，一個個攻克技術難關，克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰天斗地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋；累計雇用3萬多名當地員工，中土人手把手傳授技術。從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月760公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，2016年10月竣工通車，2018年1月正式投入商業運營，設計時速為每小時120公里，設有45個車站，總投資約40億美元，以貨運為主客貨共線。它的問世，使吉布提到亞的斯亞貝巴的運輸時間由公路運輸的7天降到12個小時。

    埃賽俄比亞和吉布提兩個國家，分別是聯合國公布的“最貧窮的國家和地區”之一。今天，“一帶一路”建設崛起把這里引入新世紀；亞吉鐵路給他們佩上了“中國制造”這一當代最完美的飾品。

 

夢想成真  非洲福祉

 

2018年10月5日當地時間11時47分，“新時期的坦贊鐵路”亞吉鐵路首趟列車從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴發出，鐵軌閃亮，機車威武；監控室里，一臺臺電腦調試列車運行，一個個新奇場景閃現在非洲員工面前，夢想終于變成現實！

隨著亞吉鐵路正式通車，一場大規模的技術培訓在東非高原展開。僅在埃塞俄比亞，就有數千名當地員工在接受鐵路運營培訓，乘務員服務理念、儀態、技術……新知識、新視野讓走進新生活的非洲同胞興奮不已；亞吉鐵路這條發展之路、繁榮之路，友誼之路，為他們帶來了切身福祉。正如吉布提總統蓋萊所說：“中國是真正關心和支持吉布提發展的國家，中國是我們真正可靠的朋友”。“100年來，歐洲人讓我們沒有飯吃。三年來，中國使我們比印度更加富裕。跟隨中國是我一生中最正確的選擇。”

亞吉鐵路沿線還有很多在建的中非合作項目。列車駛出德雷達瓦車站時，一排排整齊的廠房，寬闊的道路，高大的路燈……這些吸引眼球的場地，這是中土集團在德雷達瓦特別行政區創建的工業園。

中土業績讓我感奮不已。采寫過程中，描述亞吉鐵路為“中國胎記”、“中國血統”的詞語油然而生。是的，從設計、采購、施工、監理、融資，全部出自中國人之手，這不正是“中國胎記”、“中國血統”嗎？

亞吉鐵路再次贏得非洲人民信賴，樹立了美好形象。更精彩是通過國際招標，中國榮獲亞吉鐵路六年的運營權，它彰顯中土集團公司由“中國制造”到“中國運營”這一劃時代的華麗轉身。

 

摧枯拉朽   除舊布新

 

中非朋友不會忘記中土人海外勘察高山峽谷的艱辛。高溫干燥，野獸生猛，他們經歷無數挑戰。有一個場景人們無法淡漠。勘測專家需要到野外各種環境下勘測，無法找到合適的住處，只能借助草墊子、睡袋在地上休息。晚上睡覺就在野地時安裝帳篷。

勘察沿線季風兇猛，瞬間間就能掀翻帳篷，吹走衣物；地上，床上，鍋碗瓢盆里鋪滿厚厚的黃沙司空見慣；野獸嚎叫，毒蛇暗動。溫度高，睡不著，所有都會不約而同地起來坐著向東方張望，同那顆太白金星無語訴說思鄉情。支撐他們的，正是坦贊精神！

亞吉鐵路的另一端——埃塞俄比亞是有著3000年文明史的多民族國家，全稱為埃塞俄比亞聯邦共和國，位于紅海西南、東非海拔2400多米的高原上，東與吉布提、索馬里接壤，西與蘇丹交界，南鄰肯尼亞，北接顧立特里亞，如果不是跨國工作，地理專家對這些名字也該陌生而遙遠的。

那里以山地和高原為主，“東非大裂谷”貫穿全境，平均海撥3000米，素有“非洲屋脊”之稱。在這里修鐵路的難度，不亞于當年修建坦贊鐵路。這種地質環境在法國專家眼里是“地質工程師的災難”！可怕的地質災難卻被中土人一次次地征服，讓非洲大裂谷這塊 “地球的傷疤”光彩耀世！

巨龍蜿蜒，氣貫長虹，亞吉鐵路飛奔前行；它身邊不遠處，沉睡著一條早已廢棄的、百年前由西方殖民者修建的鐵路。兩條鐵路鮮明對照提示著非洲人民：殖民地時代已遠去，美好幸福的新生活擁抱著你們。

 

五

 

亞吉鐵路提前啟用運送“救命糧”，真是天作良機，未雨綢繆。中土人的傳奇催人淚下，中土人的膽識感人肺腑。他們有寄托有理想有道義。正如古希臘著名思想家、哲學家、教育家蘇格拉底所說：“世界上最快樂的事，莫過于為了夢想而奮斗”

              

“救命之路”見證未來

 

中國是世界上最大的發展中國家；非洲是發展中國家最集中的大陸。

2015年年底以來，埃塞俄比亞遭遇大旱，中國最早緊急救援。可是來自中國的援助糧食和其它物資卻因公路運力不足積壓在吉布提港。關鍵時刻，中國企業果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設施工用的內燃機車當運送工具體，一時間，把9萬多噸救命糧和所有物資及時送到災民手中。非洲朋友感動得說，亞吉鐵路是友誼之路，發展之路，合作之路，更是救命之路。

亞吉鐵路列車上有15名乘務員，他們大部分是大學畢業生，乘務長才22歲。她說，在這里工作很自豪，以前干旱和貧窮一度是埃俄比亞的代名詞，現在，她相信，亞吉鐵路一定是埃塞俄比亞的新名片，更是他們國家的走復興之路的重要標志。過幾天，要會請他的爸爸媽媽來乘坐火車，親自體驗這充滿現代氣息的火車。她入職不過半年月，剛剛進行了乘務培訓。她說，他會向中國同事學習更多知識，希望有機會能給其他當地人培訓；她會把鐵路運營技能交給更多的同事，她將朝著埃賽俄比亞第一代電氣化鐵路的管理者努力。

中國與非洲的合作，正是為了讓那里的人民走向致富路幸福路，從長遠觀點出發授人以漁，從中國飛來的利好消息接連不斷。

2019年當地時間3月28日，由中土集團承建的吉布提工商學校已經啟動，這是為當地打造的鐵路、物流、貿易等專業人才蓄水池。

2019年10月27日，定向培養亞吉鐵路電力機車司機的培訓班也在鄭州鐵路職業技術學院開班，65名來自埃塞俄比亞、吉布提的火車司機將在這里接受6個月的培訓后成為亞吉鐵路線上首批駕駛跨國電氣化鐵路電力機車的本土司機。

 

肩扛責任  青春無悔

 

中土集團感人的故事多如繁星，也只能關注更有特殊代表性的選珠留玉。王京，1982年出生，2006年7月大學畢業入職中土公司，先后在中東事業部、阿爾及利亞高原鐵路工程等十幾個工程和項目中任經理助理，負責招投標項目審查等工作，2012年11月被派往非洲，擔任中土埃塞俄比亞鐵路項目經理部商務合同部副部長，后來主持工作。在海外度過6年時光。建造亞吉鐵路階段，在商務合同談判、工程進度款、成本控制等工作中主動擔當攻堅克難，彰顯成效。

按照中土集團相關部門之約，我在北京的中土集團會客室見到他。那天他穿的是印有中土標志的工裝胸前掛著工牌；目光真誠，談吐直率。2019年1月從非洲的吉布提有限公司回到總部，目前職務是海外人力資源部（公司）總經理助理，分管集團公司人員保險、招標、駐外機構的外派人員保險業務及保險執行監管工作。 

萬事開頭難。亞吉鐵路啟動初期他用心完善埃賽俄比亞公司規章制度，工作之余編制了多項規章制度和管理辦法以規避風險，為工程順暢提供進行提供保障。2013年10月，他們突然接到索馬里機場建設項目業主的招投標通知。可是距離限期只有十天。項目重要，意義重大，機不可失。

他召集各個環節負責人七晝夜宵達旦通力合作反復修改，終于提前制好標書圓滿完成重任。他說有機會到海外為祖國作貢獻非常光榮。他先后榮獲2013年 “年度先進個人”、中土埃塞有限公司（駐外機構）2017年年度“六好黨員”等多個榮譽稱號。

    回到北京總部工作的王京時間安排得更緊湊，他除了每天堅持20年不變的跑步鍛煉之外還要去上課，為沖刺12月MBA考取做準備。他說要在舒適的生活中自我約束，隨時準備迎接新的機遇和挑戰。

               

“劫匪”來襲  “中土”保命

 

在非洲廣闊的大地，中國援建的工程不勝枚舉，中土人的友情援助家喻戶曉，他們給非洲人民帶來安康吉祥幸福美好。這一切不僅提升了中國人的美譽度，而且有時可以是護身符。

我從中土集團宣傳部門提供的材料中看到一個歷險故事。2010年大學畢業的李云飛入職中土公司，在尼日利亞工作七年。一天傍晚，他們和同事們收工坐車回營地。行駛到一半時突然聽見“砰”的一聲巨響，車身便劇烈搖晃起來，司機無奈地說：車胎被扎了需要換胎。他們不得已在路邊停下。剛走下車突然路邊沖出三個黑人舉著槍大聲叫嚷：“別動！”李云飛馬上意識到眼前發生了什么。

車上的同事在故作鎮定，李云飛正要打開車門出去立即被黑洞洞的槍口用力頂住了腦袋。他緊緊盯著舉槍人，同時用手指著自己身上穿的、印有CCECC標志的T恤衫脫口而出：“CCECC！CCECC！（中土！中土！）”那一刻他和劫匪對視僵持。李云飛發現劫匪的眼神里閃過一絲驚訝。時間凝固了，似乎是幾秒鐘又像是漫長的無期。持槍劫匪終于不情愿地收起槍，嘀咕幾句便迅速跑進路邊樹林里。后來司機告訴他們，持槍劫匪說的是：他們是CCECC的人，給村子里捐贈了教室，是我們的朋友，我們不能傷害他們。

CCECC，中土，多么了不起！危急的關頭保護了員工，你為非洲同胞做了多少好事！連劫匪都對你懷有敬愛與感恩之情！CCECC五個簡單的字母成了護身符！這樣的公司，讓員工心生自豪！為之

 

六

 

習近平主席指出，非洲大地富饒美麗，非洲發展充滿生機，非洲人民渴望幸福生活，非洲發展不可限量，非洲未來充滿希望，中非合作前景廣闊，中非全面戰略合作伙伴關系發展大有可為！

(作者呈現的內容來源：習近平《攜手共命運  同心促發展——在2018年中非合作論壇北京峰會開幕式上的主旨講話》，《光明日報》2018年9月4日第2版)。

中土人正是在非洲這片充滿希望的土地上艱苦開拓，經受了傳染病的威脅，極端事件的騷擾，高溫難耐、想家的糾結……正是這些心靈和身體的考驗鑄就了錚錚鐵骨，頑強意志，在中土公司采訪，感覺這個團隊都是精英組成，每位中土人都讓我敬佩。“巾幗標兵”、尼日利亞國內支持部綜合分部經理海歸博士、一級翻譯王雅君，分別在加拿大、尼日利亞工作五年，曾擔任2018年中百論壇中土集團領導的翻譯。這位美麗時尚的女翻譯對中土集團蒸蒸日上的事業和人文關懷充滿敬意和感恩。 

福州公司經理、中土集團團委書記晏勇三十出頭，步入中土集團14年，海外奉獻近10年、走過四個國家。深深熱愛著那里的人民。有雄偉的羅馬古跡的阿爾吉利亞、沙漠浩瀚的沙特、不僅有戰爭的傷痛，還有雄偉的波斯古跡的伊朗、美如世外桃園的白俄羅斯……所有足跡踏過的地方都有中土人青春的自豪。

阿爾吉利亞的團總支書記王者，在盧旺達公司十年、曾經的總經理、后來又調到烏干達公司擔任總經理的王磊……

 

老牛“中獎”  偏得“登革熱”

 

老牛本名牛增祥，之所以我叫他老牛，是因為他給我的印象是吃苦耐勞任勞任怨無所不能。時常單槍匹馬，出入吉布提、索馬里兩國高層職能部門走訪交流，尋找合作商機；促成多個項合作、擔任了多個頂目經理，為公司解決諸多棘手問題，避免了風險制止了損失。更值得驕傲的是，他促成了亞吉鐵路項目簽約。老牛2006年北京工業大學土木工程專業畢業，被中土集團錄取很興奮，第一反應便是可以到海外多掙些錢補貼經濟拮據的家里，報答父母的養育之恩。 

當他踏上非洲的土地中土吉布提有限公司（以下簡稱吉布提公司），拿到辛勤汗水換來的工資時卻強烈感覺到，內心考慮的已不僅僅是報答父母養育之恩。他看到非洲人民的貧窮落后，深感到在非洲承擔的道義讓他有一種實現自身價值的光榮和自豪。

從那時起，在異國土地上無論遇到多大困難他都頑強樂觀對待。在非洲開辟市場，語言文化習俗等差異所致，絕不會一番風順，最低俗時，為降低企業成本他曾一人留守辛苦收尾。干旱暴曬，飲食不周，肌腸轆轆，感冒發燒如影相隨……他曾有兩次連續在非洲工作18個月沒有回國休假；孤獨，單調，苦悶可想而知。

老牛既擔任吉布提公司副總經理主持工作，又擔任索馬里有限公司的經理已經幾年。2019年6月30日上午，他從氣溫只有10攝氏度的埃塞俄比亞回到“沸騰的蒸鍋”、氣溫高達攝氏四五十度的吉布提，還沒坐穩就開始渾身發抖。他斷定自己正在發燒，可能中獎“登革熱”。中國康泰克、法國阿司匹林泡騰片一起吃（吉布提曾是法國殖民地，所以有一些法國藥出售），蓋上大被捂汗。出了一夜汗被子枕頭都濕了，可第二天早晨體溫直升39.2℃。去過非洲的人都明白這是真的貪上“登革熱”了。燒成這樣了老牛還沒忘自我調侃：這回我終于“中獎”、體驗一把非洲熱門病，經歷健全，真正“非洲”了。

多天高燒不退，渾身酸疼腿軟無力，惡心頭暈，只好乖乖接受每天兩次的輸液。躺在床上起不來，他想起了這些年因為得了瘧疾而去世的朋友，祈禱自己別再惡化。他不用借機撒嬌，已有各路同事朋友領導來慰問，囑咐他再不見好趕緊回國治療。老牛自語：我就不信我堂堂1米84的漢子說倒下就倒下了。老牛是真牛，一周以后登革熱撤退！

 

有膽有識  中土人的精神

 

老牛這個人挺有意思，公司有人描述他：個子大腿長，精明爽朗，聰明睿智，善于溝通，因工作關系，與當地政府職能部門接觸多，路子熟，加上責任心使命感 ，干出點兒響動也就見怪而不怪了。可是當我在電話里采訪他，聽他說他為公司買下法國軍人俱樂部，我還是詫異了。

2012年，老牛組織設計團隊踏勘、征地，牽頭與業主確定線位方案，并且為合作單位征得臨時營地、帶領項目團隊熟悉鐵路沿線環境，拜會相關職能部門負責人，為亞吉鐵路吉布提段做著前期準備。

吉布提鐵路成功簽約推動了公司跨越式發展，他們急需改善辦公條件，擴大規模。于是老牛他們積極走訪當地政府相關部門尋找新地塊兒。這時有朋友告訴他法軍俱樂部有塊兒地挺好（19世紀50年代法國入侵吉布提，把這里作為海外領地，當時稱為“法屬索馬里”，1887年法國殖民者把總督府設在吉布提市，留下了一些建筑設施），老牛當即找到朋友帶路去考察。

 

法軍俱樂部是法國殖民者從吉布提撤走時留給了當地法國駐軍部隊的，其后被轉給當地政府。占地面積13816平方米，位置很優越，東靠亞丁灣，西接吉布提主街道馬哈茂德路，南北邊都和吉布提軍方地機構連接，地處吉布提首都核心區域，距各大部委、總統府、購物中心、使館等地車程不超過15分鐘。公詞認定后老牛精心跟進，經多輪談判審批，成功購買，并建成了全新吉布提公司。

土紅色房頂，淺米色外墻，屋檐下整齊的支柱裝飾非常漂亮，遠遠望去美觀大氣端莊新穎，為干旱高溫之地增添了一處清新風景；在黃色沙地、藍色亞丁灣海水、耀眼的陽光襯托映照下，如詩如畫卓爾不群，一舉榮獲2016年度“中國海外工程示范營地”稱號。為中土集團海外事業再注后勁，今天，它成了吉布提的地標。

在歷史新時期，在“一帶一路”經濟帶上亞吉鐵路和吉布提多哈雷多功能碼頭工程分別寫下了輝煌詩篇：入選國家博物館“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”；老牛先后獲得“中土公司青年崗位能手”、 “十大杰出青年”、中國鐵建“海外拓荒牛”、他負責的吉布提港口項目經理部被評為中土公司“青年文明號”等榮譽。

 

硬漢無情  兩次18個月沒回家

 

在海外開疆拓土可以大展宏圖，但有時堅守陣地同樣是一種建樹。

中土集團規定，海外員工每半年可以休假回家一次，每次休假一個月。老牛竟然兩次創下18個月沒回家的紀錄。2006年7月28日（到2008年1月）。

第一次踏入中土集團吉布提，他感受到書本知識轉化為實踐的快樂，工作起來仿佛好像忘乎所以了。

阻擋他回家腳步的是當時有幾個工程的現場需要管理：比如吉布提學校現場、吉布提培訓中心現場，清真寺項目現場，利比亞使館項目現場，塔朱拉工程現場等等，另外還有幾個工程的驗工計價在同時進行，老牛看到這么多工程需要人手，而現場管理人員又非常少，他不但沒好意思回國休假，還起早貪黑的在現場堅守。

2008年1月，他終于踏上從吉布提飛往北京的回家之路。一小時+5小時等待+10.5小時再飛幾小時、全程9000公里，到家已是晚上7點多，父母早在樓下等候多時，見到他時，愣了好一會兒，兒子整個一張非洲臉，黑得差點兒認不出來。

牛增祥見到兒子小牛別提多高興了，舉著兒子滿地轉圈兒，兒子看著爸爸愣一會兒，笑一會兒，想撒嬌又有幾分羞澀。第一次離家這么長時間又是異國它鄉，終于回來了老牛很興奮， 每天東奔西跑同學朋友相聚，看到同學、朋友們一家人相守北京溫馨安穩，他無怨無悔，內心盛滿光榮和自豪。

中土人的光榮和自豪來自深厚的企業文化土壤。中土集團多年倡導的企業文化不僅僅為海外員人營造“家的溫暖”，而且倡導家屬爭當模范妻子。

2019年3月7日，老牛愛人王偉光榮躋身中土集團“十大模范妻子”之榜。更讓牛增祥驕傲還有一件事兒：在中土集團春節團拜會上父親搶答了一道關于亞吉鐵路運營的題，答得準確流暢清晰圓滿。當主持人問他身份時他激動地說，我是咱們中土集團吉布提公司牛增祥的父親！現場頓時響起熱情的掌聲！牛經理的父親曾是北京二七機車車輛廠生產火車頭的師傅，這也是與中土集團的一種緣分吧。父親讓萬里之外的兒子驕傲！

老牛他最想聽、也最怕聽的一句話是兒子問：爸爸你什么時候回來呀，我想你了……

老牛腦海常浮現的場景是今年春節年愛人帶著不到4歲的兒子辛苦奔波到“沸騰的蒸鍋”——吉布提看望他。旅途的勞頓，內心的急切致使他壓抑了一道，見到日思夜想的爸爸時，一道閘門打開了，瞬間小牛的委屈融化了，哇地一聲大哭起來。老牛心里五味雜陳。

老牛他每天帶著愛人和兒子到亞丁灣玩水，在海邊沙灘“施工”，小牛的玩具火車也叫“亞吉號”，他用手機遙控火車方向，他們的笑聲在海里泛起層層漣漪，水里的魚都為小牛換上了五彩繽紛的美麗衣裳，它們浮到水面搖頭擺尾分享快樂。

善良的當地女同事用毛線為小牛編織了漂亮的鑰匙練和小包，她們說，中國朋友給我們的太多了，我們感謝你們！老牛告訴小牛，這是非洲阿姨的心意你，快去謝謝！

俠柔腸的父親，百折不撓的中土人，妻子的好丈夫，父母的好兒子！

寶貴的七天眨眼間溜走。愛人和孩子即將告別了吉布提，小牛好像突然間長大了，自己提箱子向前走。老牛繼續在“沸騰的蒸鍋”里高蹈；40多度的氣溫換他100度的工作熱情。

 

后記

 

這是一首千古絕唱，因為這是一次中國人文情懷的盤點！

不忘初心，牢記職責；中土鐵軍可上九天攬月，可下五洋捉鱉

中土鐵軍，民族脊梁！

傳承信念，鐵肩擔當！

青山埋忠骨，熱血照家國；

崴崴豐碑屹立，浩浩江河高歌。

 

中土兒女多奇志，

華夏壯舉震山河；

龍子龍孫初心不改，

承先啟后繼往開來。

 

文章即將結束。我在老牛的微信里看到那個帥氣英俊、虎頭虎腦的兒子小牛。

這個喜歡亞丁灣海水喜歡亞吉鐵路漂亮火車的小伙兒，在龐大的工程車周圍繞來繞去，童心童趣溢于言表。他興高采烈地跑進鏟車箱斗里，定格了神氣十足的身影。

從這里，我仿佛看到中土第五代已然走來；基因所至，信念傳承！龍的傳人有龍種；龍子龍孫必將更加勇敢頑強地開疆拓土翻江倒海；他們一定會向祖輩、父輩那樣頂天立地無怨無悔，躋身于世界民族之林，向著更美好的未來啟航高歌！

 

藍帆簡介

四川傳媒學院教授，中國作家協會、中國詩歌學會、中國報告文學、中國散文學會等會員、中國文化促進會語言藝術委員會、中國社會主義文藝學會當代文藝工作者委員會指導專家……四川省文藝創作促進會常務理事、文化研究院副院長、女散文作家創作中心副主任……

數十次獲獎項：海內外詩歌散文報告文學征文大賽特等獎、金獎、一等獎、最佳詩人獎、當代詩歌詩集獎、百年新詩創作最具活力獎……已出版詩歌散文報告文學等六部。自上世紀起，連續獲得海內外詩歌散文報告文學特等獎、一等獎、金獎；連續獲得北京“文薈北京”征文大賽一等獎。作品散見于《人民文學》《詩刊》《星星》等海內外上百種刊物及中國作協、中國社會科學院、詩歌學會等重要典籍。

 

注：本文已獲作者授權發布