純貴坊酒業(yè)
在更多的時(shí)候，我對(duì)秋天有一種別樣的情愫。秋天邁步許多時(shí)日了，就像一列馳騁在季節(jié)里的列車，行將進(jìn)入下一季的驛站。在這個(gè)季節(jié)里的人們，仿佛人人都是乘客，一撥一撥地上來，又一批一批地下去，來來去去，將人們接送，將人們滿載，穿越時(shí)空和時(shí)序，飽含別離的傷感與喜悅，一年一年周而復(fù)始，重復(fù)再現(xiàn)，始終如一。
秋天就這么不聲不響地來了又去了，向人們一點(diǎn)一滴地講述或表達(dá)年輪的演進(jìn)和更迭，秋天是似水流年的印證。許多幼苗從露頭長(zhǎng)大到成熟變老，飛也似的感受水木年華的一生，朝來暮往，隨水東流，萍蹤無寄。其實(shí)人生也一樣，活著亦同草木一樣，年輕時(shí)興致勃勃周游世界各地，羈旅天涯，老了沒了化作泥土塵埃，比草木更易飄逝與游離，這就是人生。匆匆而逝的光陰，外化到歲月，季節(jié)，日子，人生就是一節(jié)節(jié)車廂，不同時(shí)期載著不同的夢(mèng)想與希望，也一節(jié)一節(jié)地漸進(jìn)與剝落。從開始的每一個(gè)日子算起，一絲一縷地滑行在行旅的軌跡上，又一點(diǎn)一點(diǎn)地磨蝕著美麗的青春，悄無聲息。一列火車的履歷好似漫長(zhǎng)的歲月，人生不過是歲月里的滑輪，跑來跑去沒有終點(diǎn)和起點(diǎn)的旅途，最終會(huì)湮沒在季節(jié)的輪回中，是季節(jié)的悲哀，也是人生的悲哀。當(dāng)每一節(jié)車廂穿越千山萬水之后，你就會(huì)頓悟，人生的軌跡比車廂還短促狹小。列車的巨大轟鳴聲是物體的真實(shí)碰撞和喧響，它的生命的輝煌是人們無法企及和抵近的。再名噪一時(shí)的明星，也必然走向喑啞與黯然。靠智慧和拼搏的人生，再風(fēng)光，再炫目，也只是季節(jié)的一瞬。秋天，讓人感喟生命的輕飄與蒼白，只有不懈地奮斗和砥礪，才會(huì)有所獲得一丁點(diǎn)的成功與欣慰。
我在城市的天橋上來來去去，穿過橋欄上的鐵絲網(wǎng)，常常看見東來西去的列車奔馳不息。
盡管這條線上運(yùn)營(yíng)著是普通的客車或貨車，但一樣讓人對(duì)外面世界充滿著神往和遐思。雪亮的鋼軌發(fā)出的光芒直射人們的眼球，老人，青年，小孩無形的視線重疊在一起，均有各自的期盼與記憶。列車遠(yuǎn)去的時(shí)光是鋼軌是最安靜的時(shí)光，像一把碩大鐵梯仰臥在大地上，把拾級(jí)而上的人們托送走后，躺下身來休憩或思考。鐵軌綿延無盡，似乎比時(shí)間還長(zhǎng)。路畔已是雜草叢生，枯黃盡顯了，預(yù)示著秋天盡了，但鐵軌對(duì)此仿佛漫不經(jīng)心，并不在意。他悄靜地等待著，守望著下一列班車的到來。時(shí)光流逝了多少年，鐵軌就仿佛靜臥了多少年。人們從生長(zhǎng)的記憶算起，從男人扎辮子的舊時(shí)代到今天的本世紀(jì)一十年代，有多少人與貨從它上面通過，均無法統(tǒng)計(jì)與回憶了。時(shí)至今天，列車仍如更鼓不息的太陽月亮一樣，重新勃發(fā)著青春和活力，投射四季的色彩與燦爛，穿越時(shí)空，奔向未來。我望著秋景在人們不經(jīng)意間退去光華，感受時(shí)光列車的飛逝與無情，感覺站在歲月橋上的人們?nèi)缤熊嚿系某丝鸵粯樱瑯O易流逝美好的光陰。天橋也是世界的一個(gè)載體和列車一般，是這一頭到那一頭的連接體，跨過去就是人生的希望，跨不過去就是人生的失意和挫折。人生要邁過多少座天橋，穿越過多少條隧道和大河，就連日日與列車接觸的鋼軌也不得而知，但只有未來把握在手中，駕馭前行的方向。
列車進(jìn)站時(shí)的長(zhǎng)鳴聲穿透城市的喧響，這種響亮和沉重的鳴音儼然是從大地的喉嚨發(fā)出，鋼軌于是有了心跳般的節(jié)律，這是列車在呼叫和提醒。這時(shí)候，鐵軌周圍的樹木與建筑物也跟著翩然舞蹈起來，活靈活現(xiàn)，意氣風(fēng)發(fā)，歡迎列車的到來。鐵路是城市的命脈，列車是城市的使者，給城市發(fā)展運(yùn)來給養(yǎng)，運(yùn)來希望，又給城市運(yùn)走積壓，運(yùn)走沉重的印記。鐵路架起城市與鄉(xiāng)村城市與城市的彩虹，也是聯(lián)通世界的窗口和紐帶。那密集如麻的線網(wǎng)編織在運(yùn)輸沿線，是鐵路的軀體神經(jīng)，彰顯著負(fù)重與繁忙。站在橋頭極目遠(yuǎn)眺，鋼軌一直延伸到大山深處，穿越太行，跨越數(shù)不盡的溝溝坎坎，延伸著過往歲月的記憶。
這是山城，這條運(yùn)輸線始建于1902年，當(dāng)時(shí)叫正太鐵路，滄桑歲月已走過一百多年的歷程。史載從1897年開始，腐朽無能的清政府在英帝國(guó)主義的威脅利誘下，拱手將山西平定州、盂縣、潞安府澤州、平陽府的煤鐵礦開采權(quán)出賣給英商福公司。大量的原煤白白地通過這條鐵路被掠奪運(yùn)出。鐵路在哭泣，鐵路在呻吟，牽動(dòng)著多少有血性男兒的神經(jīng)。這一卑躬屈膝的行徑很快激起了陽泉開明人士的極大憤慨。1905年秋天的9月，平定縣官溝村正義凜然的富商張士林召集本地愛國(guó)紳士李毓蕙、黃守淵、池莊、劉煥斗、趙熙庭、廉士升等人籌劃應(yīng)對(duì)之策。經(jīng)過大家的努力，決定先在陽泉成立“保艾公司”，掀起了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大山西保礦運(yùn)動(dòng)。后來波及全國(guó)，震驚海外，不僅動(dòng)員了紳、農(nóng)、工、學(xué)、商各界民眾，連海外的山西留學(xué)生也投入其中。1908年1月20日，山西當(dāng)局與英商福公司不得不在北京簽訂了《贖回開礦制鐵轉(zhuǎn)運(yùn)合同》。其中十二條商定，山西交付福公司贖礦款項(xiàng)275萬兩白銀及以前所訂合同盡行作廢。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)三年的不懈抗?fàn)帲罱K以贖回礦權(quán)，并成立“山西保晉礦務(wù)有限公司” ，由國(guó)人自辦而宣告勝利結(jié)束。
歲月來到1919年秋天。在這座城市的車站，17歲的平定才女石評(píng)梅行色匆匆，她從山西太原女師畢業(yè)后又,赴北平讀書，小小年紀(jì)便吟出自己給自己改名充滿抱負(fù)的詩句：有梅無雪不精神，有雪無詩俗了人。日暮詩成天又雪，與梅并做十分春。列車載著這位尚處豆蔻年華的才女，載著二十世紀(jì)初一位女子的求學(xué)夢(mèng)，青春夢(mèng)，報(bào)國(guó)夢(mèng)離開陽泉，一路北上，成為上世紀(jì)最有名的北漂一族，后來與呂碧城、蕭紅、張愛玲并稱為 “ 民國(guó)四大才女 ”， 成為“五四”時(shí)期活躍于北京文壇的著名女作家，著有《濤語》、《禱告》、《偶然草》等作品，在現(xiàn)代文學(xué)史上有很高的地位。在今天的北京城南著名的陶然亭公園內(nèi)，兩塊并排而立的漢白玉石墓碑依然歷歷在目，這便是有名的“高石之墓”，死后并葬的墳冢，也是上世紀(jì)二十年代著名山西籍女詩人石評(píng)梅和她的情人高君宇凄美愛情的見證。今天，在鐵路對(duì)岸的小河村評(píng)梅故里，古老的院落已修舊如舊了，又還原了歷史的原貌，正向世人講述石評(píng)梅少年時(shí)代的故事，吸引著全國(guó)各地文人墨客的目光和腳步。
“七七事變”以后，日本侵略者在我華北地區(qū)大肆掠奪財(cái)產(chǎn)，挖下萬人坑亡我人民，犯下不少慘無人道的滔天罪行。1940年初秋，在雄偉的獅腦山上，彭德懷大將軍身先士卒，在硝煙四起的戰(zhàn)壕里洞察敵情，歷史留下了他真實(shí)的遺影。他沉著指揮，以最大的勇氣向鐵路沿線的日本侵略者發(fā)起猛烈的進(jìn)攻，經(jīng)過一年多的浴血奮戰(zhàn)，百團(tuán)大戰(zhàn)勝利結(jié)束。今天我們沿著歷史的鋼軌一路而上，在盤山公路的盡頭，在百團(tuán)大戰(zhàn)紀(jì)念碑前，追溯那段戰(zhàn)火紛飛的崢嶸歲月，就會(huì)感到今天的和平安穩(wěn)幸福的生活是多么得來之不易，而這一切，在山腳下的鐵路親歷目睹了這一幕光輝的戰(zhàn)爭(zhēng)，感天動(dòng)地，令人蕩氣回腸。
如果順著這條鐵路線一直東去，就會(huì)在眼簾中出現(xiàn)一座天然的屏障，鎖水鎖國(guó)鎖山河，這便是縱貫晉冀兩省的巍巍太行山的又一山巒。這里群峰競(jìng)秀，疊嶂連綿，一座關(guān)城建在險(xiǎn)峻的山峰之上，聳立云天，蔚為壯觀。此是萬里長(zhǎng)城的一個(gè)險(xiǎn)要關(guān)口。關(guān)上有對(duì)聯(lián)云：“雄關(guān)百二誰為最？要塞三千此關(guān)名。”千古以來，成為軍事上拱衛(wèi)京畿的要沖，有“一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開”之氣勢(shì)，讓人生出“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的同感。這就是享譽(yù)華夏有“三晉門戶”、“天下第九關(guān)”之美譽(yù)的娘子關(guān)。據(jù)記載，昔年隋開皇時(shí)曾在此設(shè)置葦澤縣。唐高祖李淵的三女兒、唐太宗的姐姐－－平陽公主，曾率娘子軍在此設(shè)防、駐守。平陽公主在此任帥期間，常常身不離鞍，手不離刀，表現(xiàn)異常勇敢，就在她與柴紹將軍結(jié)婚以后，仍不忘軍中生活。巾幗不壓須眉得以真正體現(xiàn)，是中國(guó)歷史上有名的女中英杰，娘子關(guān)因她的英名而存，一直延續(xù)至今。關(guān)外古驛，蜿蜒起伏，為著名的燕趙古道。
歷史在鐵路沿途演進(jìn)，在時(shí)光列車的行進(jìn)中變遷。這一切，記錄歷史，承載歷史的鋼軌沉沉的刻進(jìn)典籍，刻進(jìn)心里，刻進(jìn)鋼軌下數(shù)不清的石粒里，隨著時(shí)光前行，印入浩如煙海的歲月記憶中……
秋天,一步一步向下一季蹣跚邁進(jìn)，像時(shí)光一樣永不停息。正是因了鐵路，山城陽泉才由車站得名。一座因鐵路誕生的城市，由鐵路運(yùn)來的城市，今天，這座有著血雨腥風(fēng)歷史的城市正以前所未有的發(fā)展變革奔向新的征程。秋天的腳步在鋼軌上飛馳，時(shí)光點(diǎn)點(diǎn)滴滴記錄著從前一幕一幕的歷史碎片或經(jīng)歷，不可磨滅。歲月的流逝不可挽回。鐵路在漸進(jìn)，又在延伸，新的陽泉北至大寨高速客貨專線縱貫陽泉市全境，為山城架起了十字金橋，新的盛秋在不遠(yuǎn)的將來更會(huì)結(jié)出累累碩果。這就是秋天，從春夏一路走來的的秋天，依然像青春的少女一樣，舞動(dòng)著美麗與夢(mèng)想的翅膀，展開翱翔的羽翼，振翮高飛，迎接未來，蕭瑟秋風(fēng)今又是，換了人間……
