到漢中去，自然要翻越秦嶺。
    而秦嶺的高大和神秘，最初是在《陜西日報》的《秦嶺副刊》秦嶺云的一張張水墨山水畫里感受到的，那氤氳的云氣，崔嵬連綿的山脈，潺潺的流水，枝葉繁茂的植被，都像一曲曲動人的音符的一樣吸引著我。而今竟然要路過秦嶺，自然有一番不同尋常的激動。
    車子出了韋莊，駛向了西禹高速，速度明顯加快，沿途是坦平寬闊的高速公路和來來往往的急如星馳的汽車，透過車窗，映入眼簾的是披上綠裝的高低起伏綿延千里的關中風景。時值清明之后，可以看到農田里人頭攢動，綠油油的麥苗和一片又一片盛開著雪白花朵的果林，為旅途增添了無限的風光。
    在昏昏欲睡的狀態下，同伴提醒我已經到了西安，睜開眼睛一看，果然周圍是座座拔地而起的樓群，接著一座又一座的樓群映入眼簾，可以看出西安的變化之大，城市之美。導游告訴我們現在即將進入西漢高速，然后要穿越秦嶺山脈，這令我精神一振，想到自小就非常崇拜和向往的秦嶺山脈就要闖入眼簾，自然格外上心。
    秦嶺是一座偉大的山脈，這是從我們的地理教材里了解到的，也是從一些作家的作品里了解到的。前不久，讀了高建群的一篇《對一座偉大山脈的崇拜》的文章，更加加深了對秦嶺的憧憬。我記得高建群先生寫到了陜師大一位教授說的話，“秦嶺的西頭，在昆侖山，秦嶺的東頭，在富士山。昆侖山叫南山，喀敕昆侖山叫“美麗的南山”，這山行到甘肅，叫“祁連山”，到了陜西，叫“終南山”，意思是說南山到此終止。不過秦嶺并沒有終止，從地質構造上來說，它并沒有終止，它還向東延伸，成為東南丘陵，甚至，它還穿越海峽，直通到日本，日本富士山那個圓頂，才是它的句號。”這樣的說法不知是否正確，但更加引起了人們對于秦嶺山脈的想象和神往，至于文章里談到的富有文化歷史故事的驪山，講到“寧夏一位退休了的地質局長告訴我，神話傳說中的“共工怒觸不周山，天傾西北，地陷東南”這句話，絕對不是神話。在侏羅紀時代那偉大的造山運動中，喜馬拉雅山脈涌起，然后巖漿一直向東流去，從而形成偉大的秦嶺。秦嶺的一支余脈——驪山，應當是一座寶山，因為礦物質流到這里，冷卻，凝固，從而堆積于此。”這樣的說法都不是地理課本里見到的說法，自然有一份傳奇性和神奇性。這愈加給秦嶺增添了一份瑰麗和神奇。
    想著想著，車子行得很快，秦嶺像一朵朵烏云撲面而來，眼前開闊的風景頓然消失，導游告訴我們，前面就是秦嶺。我伸直了腰，睜大眼睛看著眼前漸漸清晰的秦嶺，似乎從霧中穿行，一下子來到了明朗之處，秦嶺的神秘面紗突然一下子被揭開了。我的想象力一下子頓然消失，不容我細看，車子速度也不曾減，忽地一下子鉆進了隧道。只聽見耳邊傳來轟隆隆的聲音，眼前一切忽然都暗了下來，只有一顆顆閃亮的燈光像一條條星河向前延伸開去。車子旁邊是并行的貨車，秦嶺隧道的寬闊也是令人難以想象到的。唐代韓愈感慨“云橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前。”我想假如讓韓老夫子來到這里，一定又是有更多的感慨的吧！
    想著想著，隆的一聲，車子已經駛出了第一個隧道，眼前又是一片晴天麗日，魚躍鳶翔，看著天空中自由飛翔的鳥兒，閃動著黑色的翅膀，在秦嶺山巔自由翱翔，聽著小河的潺潺音符，這才從想象的天空飛落眼前的現實。心中不由的“啊”一聲，秦嶺，這就是曾經有著神魅的秦嶺，我終于來到你的眼前。我重新透過車窗，縱目極望，想看透秦嶺這被作家陳忠實稱之為“父親山”的神奇性，眼前依然是崔嵬的山石，茂密的叢林，也許限于車窗瀏覽，秦嶺的心臟和秦嶺的神韻靜謐的那一方水土我們根本無法觸及到。那皚皚積雪，那充滿神奇的靈芝仙草，那被稱為“秦嶺四寶”的充滿活力的大熊貓、金絲猴、羚牛、朱?的影子根本無法看到。而我自己呢，也真異想天開，希望眼前突然冒出一只羚牛或者熊貓的影子，因為它們才是秦嶺的主人。
    想著想著，眼前又一道隧道迎面而來，伴隨著隆隆的轟鳴聲，車子駛出了一道又一道隧洞，我忽的發想：“秦嶺究竟有多少隧洞呢？而鉆探出這樣偉大的工程又是何等的難啊！從韓愈先生的“云橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”的古代，到現在的“一洞橫穿南北，千里變通途”的今天，從以前的“雄關漫道真如鐵”，到現在的“而今邁步從頭越”，千難萬險的驟然排除，數十日的時間一下子濃縮為幾小時，數千里的距離一下子縮短為幾十公里，這是何等的時代，這是何等的氣魄啊！勞動人民的偉力，科學技術的進步為我們創造出了多少經濟價值，戰略價值，恐怕真是難以估量！而至于像牛郎織女那樣各別天涯一處的癡男怨女的又會因為它而結束了多少“念之斷人腸”的傷悲！
    車子在飛速行駛，一座座山頭在眼前飛越，望著這南北綿延不斷地高大的秦嶺山脈，我幻想著自己有朝一日能徒步穿行在這綿延不斷的神秘的秦嶺山脈里，叩聽它心靈的跳動，把探它搏動的脈絡。